Какви са често срещаните грешки на селскостопанските машини?
Земеделските машини се съчетават, като основни компоненти на предаването на мощност на селскостопански машини, работят дълго време в тежко - товар, прашен и висок - полеви среди и са склонни към повреди поради износване, замърсяване или структурна умора. По -долу са общите типове повреди, прояви и причинени анализи:
I. Плъзгане на съединителя (най -често срещана повреда)
Проверка на отказ:
Трудност при стартиране на селскостопанските машини; Дори ако ускорителят се увеличи, тялото на автомобила все още се движи бавно или изобщо не.
Очевидна липса на мощност по време на тежки операции за натоварване- (като например склонове за катерене, дълбока оран); Скоростта на двигателя се увеличава, но скоростта на превозното средство/експлоатационното устройство не се повишава.
Силно генериране на топлина в плочата на триенето, дори придружено от пареща миризма.
Основни причини:
Прекомерно износване на плочата за триене (дебелина <1,5 мм) или замърсяване на маслото на повърхността (като изтичане на маслено уплътнение), което води до намаляване на коефициента на триене.
Неуспех на умората на пружината на налягането (затихване на еластичността> 30%), неспособен да компресира плътно плочата на триенето.
Неправилно регулиране на лоста за освобождаване, което води до пролука между плочата на налягане и триещата плоча, която не може да бъде напълно ангажирана.
II. Непълно изключване на съединителя
Проверка на отказ:
След натискане на педала на съединителя е трудно да се сменят зъбните колела (очевиден звук на сблъсък на предавката) и дори не може да се ангажират зъбни колела.
Селскостопанските машини все още се движат бавно, без да пуска педала след ангажиране на предавка („Крайбрежното в предавка“).
Основни причини:
Непоследователно височини на лостовете за освобождаване, което води до неравномерни пролуки за разделяне между плочата на налягане и фрикционната плоча и някои области все още са в контакт.
Носете или заглушаване на лагера на освобождаването, неспособен да натисне лоста за освобождаване, за да се движи напълно.
Изкривяване и деформация на задвижвания диск (причинен от дълъг - термин с висока температура, например), лошо приспособяване с плочата на налягане и частично триене, все още съществуващо по време на разделяне.
Засещаване на работния механизъм (като ръждясали дърпащи пръти, въздух в хидравлични тръбопроводи), недостатъчен удар на педала.
Iii. Ненормален шум на съединителя
Проверка на отказ:
В състояние на ангажирано състояние се появява „шумолене“ или „притискане“ на триене звук (по време на нормално шофиране/работа).
"Кликащ" звук или "шум от лагера" се излъчва, когато е в разединено състояние (когато педалът е натиснат).
Ненормалният шум се засилва с увеличаване на скоростта.
Основни причини:
Разхлабени или изложени нитове на плочата на триенето, директно разтривайки се към плочата за налягане/маховика.
Липса на масло или прекомерно износване на лагера на освобождаване (повреда на подвижните елементи), което води до въртящ се анормален шум.
Счупени или разхлабени пружини на налягане, причинявайки резонансен шум по време на високо - въртене на скоростта.
Носете между шлифа на задвижвания диск и входния вал на скоростната кутия, прекомерният просвет, водещ до радиален 晃动 шум.
IV. Тежък или заседнал педал на съединителя
Проверка на отказ:
Силата на педала се увеличава значително (над 25 кг), далеч над нормалния диапазон (15-20 кг).
Педалът се връща бавно или се забива, не може да се нулира автоматично.
Основни причини:
Износване на механични компоненти на работния механизъм (като липса на масло или ръжда върху втулката на съединенията на дърпане на пръта), което води до повишена устойчивост на движение.
Неуспех на хидравличната бустерна система (като недостатъчно хидравлично масло, блокирани тръбопроводи), което води до отказ на усилвателя.
Твърде малка пропаст между лагера на освобождаването и лоста за освобождаване или деформация на лоста за освобождаване, причинявайки задръстване на движение.
V. Ненормално износване на триещи плочи
Проверка на отказ:
Дебелината на фрикционната плоча намалява рязко за кратко време (например след стотици часове на работа) и дори нитове са изложени.
На повърхността на плочата на триенето се появяват нередовни драскотини, аблация или втвърдяване.
Основни причини:
Неправилна операция: Честа половина - съединител (като дълъг - срок ниско - Скорост след това) или непълно разединяване, водещо до полу - ангажирано състояние и непрекъснато плъзгащо се триене на фрикционната плоча.
Замърсяване на околната среда: Неуспехът на уплътнението причинява кал, вода и слама отломки да влязат в повърхността на триене, ускорявайки абразивното износване.
Лошо разсейване на топлина: блокирани канали за разсейване на топлина или повредени перки за разсейване на топлина, което води до висока - температура на температурата на триещата плоча и намалена устойчивост на износване.
Резюме
Повечето неуспехи на селскостопанските машини са свързани соперационни навици, ерозия на околната среда и стареене на компонентите. При ежедневната поддръжка е необходимо редовно да проверявате дебелината на триенето, ефективността на уплътняването и гъвкавостта на работния механизъм. Избягвайте принудително изместване на предавката или половината - работа на съединителя при силно натоварване, което може значително да намали вероятността от повреди. За различни видове неуспехи е необходимо да се намери първопричината въз основа на структурния принцип (например първо проверете плочата на триенето и пружината за приплъзване и първо проверете лагера и нита за ненормален шум), за да се осигури целенасочена поддръжка.
