Недостатъци на тъкани смолни спирачни ленти

II. Недостатъци

Висока цена

Суровините като високи - силови влакна (напр. Арамид, месингов тел) и специални смоли (напр. Модифицирана фенолна смола) са скъпи. Освен това, производствените процеси -, включително тъкане, вакуумно импрегниране и високо - температурно втвърдяване - са сложни. Тези фактори водят до това, че цената на продукта е приблизително 1,5 до 2 пъти по -голяма от тази на полу - метални спирачни ленти, което води до сравнително висока първоначална инвестиция.

Строги изисквания за инсталиране

Спирачната лента трябва да бъде точно съпоставена с спирачния диск по отношение на размерите (диаметър, радиан) и работното налягане. Ако отклонението на инсталацията е прекомерно, това може да причини засилено местно износване, нестабилен коефициент на триене и дори съкратен експлоатационен живот.

Ограничено високо - Температурно съпротивление

Горната граница на дългата - срочна работна температура за конвенционални състави е приблизително 250 градуса. Когато температурата надвишава 300 градуса за кратък период, смолата може да се омекне, което води до спад на работата на триенето. За приложение в Ultra - високо - температурни условия на работа (напр. Металургично оборудване) е необходима допълнителна персонализирана височина - температура - устойчива формулировка, която допълнително увеличава цената.

Чувствителност към масло и мазнини

Ако повърхността е замърсена с смазочно масло, хидравлично масло или други масла, коефициентът на триене ще намалее бързо, което ще доведе до повреда на спирачката. Следователно трябва да се прилагат строги мерки за запечатване и почистване във връзка, което увеличава сложността на поддръжката.

Основни терминологични бележки

编织型树脂刹车带: Тъкана спирачна лента на смола (специализиран спирачен компонент с тъкана структура, подсилена от смола)

真空浸渍: Вакуумна импрегниране (процес за вливаща смола в тъканата структура под вакуум, за да се подобри плътността и ефективността)

高温固化: Високо - Температурно втвърдяване (процес на обработка на топлината за втвърдяване на смолата и образуване на стабилна структура)

摩擦系数: Коефициент на триене (критичен параметър, показващ ефективността на спиране на спирачната лента)