Принципът на автомобилния съединител е следният:
1, натиснете съединителя на не-връзката: когато превозното средство стартира, водачът натиска съединителя, движението на педала на съединителя издърпва притискащата плоча назад, т.е. разделянето на притискащата плоча и фрикционната плоча, в този момент притискащата плоча и маховикът изобщо не са в контакт, няма относително триене;
2, без натискане на пълната връзка на съединителя: когато превозното средство е в нормално шофиране, притискащата плоча е плътно притисната към фрикционната плоча на маховика, по това време триенето между притискащата плоча и фрикционната плоча е най-голямо и входящият и изходящият вал поддържат относително статично триене между тях и двете скорости на въртене са еднакви;
3, частично натиснат съединител на половината връзка: триенето на притискащия диск и фрикционната плоча е по-малко от пълното състояние на връзката. Триенето между притискащата плоча на съединителя и фрикционната плоча на маховика е състояние на плъзгащо триене, скоростта на въртене на маховика е по-голяма от скоростта на въртене на изходния вал и мощността, предавана от маховика, се прехвърля частично към скоростна кутия. Това състояние е еквивалентно на мека връзка между двигателя и задвижващото колело.
