Често срещани неизправности на съединителя (2)
Плъзгане на съединителя
Феномен: Когато колата запали, педалът на съединителя се вдига много високо, за да запали едва; когато двигателят се ускори, скоростта на автомобила не може да се увеличи. Това са явлението приплъзване на съединителя.
(1) За механична манипулация на съединителя свободният ход на педала на съединителя не е достатъчен, можете да регулирате работната дължина на лоста на педала, така че разделителният лагер и разделителният лост или хлабината на диафрагмата да са между посочените стойности.
(2) Ако фрикционната плоча на съединителя е смазана и се плъзга, освобождаващият лост или диафрагмата могат да се регулират нагоре, за да се увеличи разделителната междина, а педалът на съединителя може да се фиксира в освобождаващо положение с въже или твърда дървесина. Компанията Anhui Neptune след отвертка, увита в слой кърпа, напоена с бензин, поставена в разделянето на - страна, завъртете маховика, маслото ще бъде изтрито и след това ще бъде заменено със суха кърпа за почистване, за да почистите старателно веднъж. След това отлепете другата страна на фрикционния диск с отвертка и направете горното. След почистване можете да регулирате отново височината на лоста за разделяне.
(3) поради аблация на диска на съединителя и приплъзване, като фрикционна плоча по-дебела, може да се аблира част от шлайфането и да се регулира височината на лоста за освобождаване; като фрикционната плоча е твърде тънка, няма място за шлайфане, може да се използва за сгъната шкурка, шлайфане на повърхността навън и след това с фина тел през отворите в фрикционната плоча, ще бъде фиксирана с шкурка. След това продължете да карате с ниска скорост и малък товар и избягвайте смяната на скоростите.
