1, обърнете внимание дали приплъзването на съединителя, което причинява такова явление по няколко причини, основната причина е, че свободният ход на педала на съединителя е твърде малък, разделителният лагер често се натиска върху диафрагмената пружина, така че притискащата плоча винаги е в полу{1}}отделно състояние. Или пружината на притискащата пластина на съединителя е твърде мека или счупена, съединителят и маховикът са свързани към винта разхлабени и т.н.
2, в състояние на празен ход на двигателя, натиснете педала на съединителя почти до дъното, за да отрежете съединителя. Натискането на педала на съединителя, усещането за закачалка или предавките на предавката, или задвижването не повдига педала на съединителя и автомобилът започва да се движи, което показва, че съединителят не е напълно отделен.
3, когато педалът на съединителя е на 3/4, съединителят трябва да бъде здраво свързан или проверете дали ходът е подходящ, може да се измери на педала в линийката, първо се измерва най-високата позиция на височината на педала и след това се измерва педала до feel Височината на съпротивлението, разликата между двете стойности е стойността на изключване на съединителя на автомобила.
4, ако използването на съединителя в процеса на необичаен звук не е нормално. Причината за повредата е сериозното разделяне на износването на лагера, възвратната пружина на лагера е твърде мека или счупена, повреда на скобата на диафрагмената пружина.
