Агрегатът на спирачната накладка определя ефективността на спирачната накладка
Спирачната накладка се състои от три части: стоманена плоча, лепилен изолационен слой и фрикционен блок
Триещият блок се състои главно от триещи се материали. В една спирачна накладка има няколко или повече от дузина суровини. Фрикционният материал, споменат днес, е само основната съставка, известна още като агрегат.
Азбестови спирачни накладки
Основният компонент на ранните спирачни накладки е азбестът. През 1972 г. Световният медицински симпозиум потвърди, че азбестовите влакна биха повлияли на здравето. През същата година правителствата на различни страни наложиха стандартни ограничения върху азбестовия прах.
Предимства: ниска цена;
Недостатъци: вредно за човешкото тяло, бавно разсейване на топлината;
полуметални спирачни накладки
Грубите стоманени влакна се използват като важна смес и има известна степен на магнитност
Недостатъци: лесно ръждясване, лесно генериране на шум, ниската температура ще доведе до по-голямо износване и разкъсване на спирачния диск и по-големи изисквания за спирачна сила;
Предимства: добър ефект на топлопроводимост, подходящ за спиране при висока температура;
безметални спирачни накладки
Металните компоненти са намалени и частично се използват меден прах и стоманена вата
Недостатък: леко устойчив на износване
Предимства: добра топлопроводимост и разсейване на топлината, нисък шум, добър комфорт при спиране и стабилен коефициент на триене;
NAO-керамични спирачни накладки
Органичните спирачни материали без азбест използват главно стъклени влакна, ароматни полиестерни влакна или други влакна (въглеродни, керамични и др.) като подсилващи материали, които обикновено се наричат керамични спирачни накладки.
Неговата ефективност зависи главно от вида на влакното и друга добавена смес;
Цената на керамичните спирачни накладки е изключително висока. По принцип няма чисто керамични спирачни накладки на китайския пазар за резервни части. Чисто керамичните спирачни накладки се използват главно за състезания;
Спирачните накладки от праховата металургия и въглеродно-въглеродните спирачни накладки се използват главно за високоскоростни железопътни линии и самолети;
Предимствата и недостатъците на фрикционните материали се отразяват главно в: производителност на триене, способност против умора, чувствителност към температура, налягане и скорост, способност против износване и шум. Колкото по-добър е фрикционният материал, толкова по-добре могат да се поддържат неговите триещи свойства при различни температури, налягания и скорости. С други думи, неговите свойства не трябва да се променят много при ниски или високи температури. Колкото по-добър е фрикционният материал, толкова по-малка е вероятността да има свиване на спирачката след многократно спиране, което поддържа „усещането на педала на спирачката“ добро. По-добрите материали също намаляват износването и шума.
Изборът на чифт спирачни накладки с висока производителност може да осигури ефективен спирачен ефект в различни среди и да осигури безопасност при шофиране! ! !
