Щекерите за искри могат да подобрят мощността
Много хора мислят, че преминаването към по-висок клас искра щепсел може да подобри мощността. За съжаление, искрово запалване на щепсела сам няма да повиши мощността. Тъй като мощността на двигателя се определя от това колко въздух се изсмуква и колко гориво се изхвърля, а не от запалителната система, няма качествена промяна в мощността, стига нивата на въздуха и горивото да останат същите.
В този момент някои хора може да кажат, аз наистина смених искрата щепсел, след като силата е станала по-силна. Но не забравяйте, че щепселът на искрата, който заменяте, е стар и ефективността му на запалване със сигурност не е толкова силна, колкото новата искра щепсел, така че е разбираемо да усетите подобрението на властта.
Цикълът на подмяна на щепсела на искрата всъщност е много метафизично нещо, между производителите дори ако използването на един и същ материал искра щепсел, времето за подмяна не е същото. Но без изключение, периодът за подмяна на щепсела на искрата, посочен от всички производители, е по-нисък от препоръчителното време за подмяна на производителя на щепсела на искрата.
За да видим дали честата подмяна на искровите тапи е измислица, трябва да започнем със запалителна система на двигателя. Всички знаем, че четиритактовите двигатели в момента са на пазара, а по време на захранващия ход запалителната бобина доставя мощност на искрата щепсел веднъж, възпламенявайки сместа от нефт и газ. Въпреки това някои производители, За да се подобри ефективността на двигателя при горене, да се направи по-пълно горене, те ще направят щепсела на искрата в захранващия ход на запалването на щепсела на искрата, например, Mercedes M274 ще бъде изстрелян пет пъти в една мощност, поради което щепселът на искрата Mercedes трябва да бъде заменен на всеки 20 000 километра.
Освен различните процедури за запалване, производителите на автомобили по принцип изискват от потребителите да заменят запалителния щепсел предварително на причината, главно за отказ от отговорност. Дори NGK искра щепсели, направени в Япония варират по качество от партида на партида, така че ако има малко колебание в иридиева чистота този път, пробегът ще бъде засегнат, както добре. В резултат на това повечето от настоящите производители, дори и да използват висококласен щепсел на искра като иридиева платина, не го заменят на повече от 60, 000 километра.
Но за тези, които са осигурени, особено тези, които поддържат навън, цикълът на подмяна на искри щекери естествено не е необходимо да се експлоатира в съответствие с официалното време на магазина 4S. Докато е в ежедневна употреба, гарантирайте, че около 30 000 километра проверяват пролуката на искрата, а след това я заменете в рамките на километрите, заявени от производителя на щепсела на искрата, основно няма да има проблем.
