Свещ
Свещта е важен елемент за подпомагане работата на бензиновите двигатели (дизеловите двигатели вършат работа с компресионно запалване, няма запалителна свещ). В запалителната система на бензинов двигател ток с високо{0}}напрежение се въвежда в цилиндъра, за да генерира електрическа искра за запалване на компонентите на горима газова смес. Състои се главно от гайка за окабеляване, изолатор, винт за окабеляване, централен електрод, страничен електрод и черупка, а страничният електрод е заварен към корпуса.
Медното ядро се препоръчва да се сменя на всеки 20,000 до 30,000 километра; никеловата сплав се сменя на около 40,000 до 60,000 километра; платиненото ядро се препоръчва да се сменя на всеки 80,000 километра; иридиевата сърцевина се препоръчва да се сменя на всеки 100,000 километра.
Първо, принципът на работа и ролята
Бензиновите двигатели генерират мощност чрез навременното изгаряне на горивни и газови смеси. Въпреки това, бензинът като гориво е труден за спонтанно запалване дори в среда с висока температура. За да изгори навреме, е необходимо да се запали с "огън". Функцията на запалителната свещ е да генерира импулсно електричество с високо-напрежение от запалителната бобина на върха, за да образува електрическа искра, да запали газовата-въздушна смес в цилиндъра за извършване на работа, която е най-често еквивалентен на кремъка на запалка, активиран компонент.
