Първо, работният принцип на спирачния калипер:
Като "спирачна подпомпа" вътре в спирачната система спирачният калипер получава главно хидравличното налягане, предавано от спирачния главен цилиндър през тръбата за спирачно масло, след което нанася хидравличното налягане върху буталото вътре в калипера. След това буталото избутва спирачната подложка, за да спирачка. Парчето се комбинира със спирачния диск, а превозното средство се ускорява чрез генериране на триене помежду си, а кинетичната енергия на превозното средство се превръща в триеща топлинна енергия и се губи в атмосферата.
Второ, значението на спирачните калипери:
Тъй като спирачките често се използват по време на движение на превозното средство, калиперите често се подлагат на хидравличното налягане, предавано от спирачния главен цилиндър, и силата на реакция на спирачните накладки към калиперите. В същото време многократно се засяга високата температура, генерирана от спирачните накладки триеща топлина. Калиперс, докато обикновените калипери като цяло се хвърлят материали от алуминиева сплав, въпреки че високата температура и налягане по време на спиране няма да причинят унищожаването на калиперите, но поради наличието на якост на умората на метала, ще има известна деформация. Деформираният калипер ще предизвика намаляване на спирачната ефективност и поредица от ситуации като дисбаланс на спирачките. Така че, ако искате калиперът да бъде по-издръжлива, тогава променете високопроизводителните модифицирани калипери.
