Mazda иска да разработи роторен двигател-с водородно гориво, който може да изгаря водород директно
Според доклади на чуждестранни медии Mazda разработва двигател на Ванкел,{0}}като изгаря водород, за да задвижва наследник на RX-8.
Двигателят все още е в начален стадий, но решението има няколко технически предимства. Една от слабите страни на водорода е, че може да се запали на горещо място в цилиндъра. Според доклада няма гореща точка в двигателя на Ванкел, защото използва ротор, а не бутало, така че е идеален за изгаряне на водород.
За тази технология изгарянето на водород не е обичайно; повечето автомобилни производители използват горивото за генериране на електричество, което след това задвижва един или повече двигатели. Разбира се, това не е безпрецедентно. Mazda тества и дори взе под лизинг експерименталния RX-8 през 2000-те, а двигателят му може да работи на бензин или водород. Но системата заема целия багажник и тежи близо 200 паунда. Двигателят се използва дори в някои тестови миниванове. Съвсем наскоро Toyota построи състезател за издръжливост, задвижван от трицилиндров-трицилиндров двигател с турбокомпресор, работещ с водород.
Все още няма информация за какъв тип превозно средство ще се използва новият роторен двигател. Една от възможностите е RX-Vision concept две-седан, който се появи в заявлението за търговска марка през август и може да бъде пуснат на пазара като хибрид с чифт -двигатели на колела. Ако изглежда близо до концептуалния автомобил от 2015 г., феновете без съмнение ще го приветстват като наследник.
„Ако решим да направим това, прототипът може да бъде готов след три години“, каза представител на Mazda, пожелал анонимност. Най-вероятно е система, която комбинира електрически турбини." Прототипирането е сравнително лесно; Изграждането на убедителен бизнес казус е много по-трудно. В крайна сметка дали проектът ще получи разрешение за производство зависи от цената на разработката и колко хора купуват превозното средство.
