Как работи съединителят
1) Съвместно състояние
Когато съединителят е в задействано състояние, всеки компонент на работния механизъм се връща в съответните си позиции под действието на възвратната пружина и вътрешния край на разделителния лост
Има известна междина между освобождаващия лагер и компресионната пружина за компресиране на маховика, задвижваната плоча и притискащата плоча заедно. Въртящият момент на двигателя преминава през маховика и притискащата плоча чрез триенето между двете триещи се повърхности на задвижваната плоча. Той се предава към задвижваната плоча и след това се въвежда в трансмисията от задвижвания вал.
2) Процес на разделяне
Когато освобождава съединителя, водачът натиска педала на съединителя и освобождаващата втулка и освобождаващият лагер се натискат от освобождаващата вилка, за да се елиминира първо пролуката между освобождаващия лагер и вътрешния край на освобождаващия лост, а след това се натиска вътрешният край на лостът за освобождаване напред, карайки лоста за освобождаване да се придвижи напред. Външният край задвижва притискащата плоча да се движи назад срещу силата на компресионната пружина, триенето изчезва, основната и задвижваната част на съединителя се разделят и предаването на мощността се прекъсва.
3) Процес на присъединяване
При задействане на съединителя водачът бавно повдига педала на съединителя. Под действието на натискната пружина притискащата плоча се движи напред и
Постепенно затегнете задвижваната плоча, така че налягането между контактните повърхности постепенно да се увеличава и моментът на триене също постепенно да се увеличава; когато маховикът, притискащата плоча и задвижваната плоча
Когато връзката между движещите се плочи не е стегната, въртящият момент на триене, който може да бъде предаден, е малък и има разлика в скоростта между основната и задвижваната част на съединителя.
Съединителят е в състояние на приплъзване; тъй като педалът на съединителя постепенно се повдига, степента на компресия между маховика, притискащия диск и задвижвания диск
Постепенно скоростите на въртене на основната и задвижваната част постепенно се изравняват, докато съединителят се включи напълно и спре да се плъзга.
Завършек.
