Функция и класификация на спирачния диск
Спирачният диск определено се използва за спиране, а спирачната му сила идва от спирачния апарат. Най-общо казано, общият спирачен апарат е частта, в която е фиксирана вътрешната спирачна бутална помпа, а външната страна е структура от типа на шублер. Вътрешната спирачна накладка е фиксирана върху буталната помпа, а външната спирачна накладка е фиксирана от външната страна на апарата. Буталото изтласква вътрешната спирачна накладка през налягането, идващо от тръбата за спирачно масло, и в същото време издърпва шублера през реакционната сила, за да направи външната спирачна накладка навътре. И двете натискат спирачния диск по едно и също време и спирачната сила се генерира от триенето между спирачния диск и вътрешните и външните накладки. При този процес буталото се задвижва от спирачна течност, която е хидравлично масло. Това е усилването на двигателя.
При ръчните спирачки кабелът се изтегля през лостов механизъм, принудително дърпа спирачните накладки и ги притиска към спирачния диск, за да генерира спирачна сила.
Класификация на дисковите спирачки
Спирачният диск е разделен на плътен спирачен диск и вентилиран диск според структурата.Твърдият спирачен диск е метален диск, който се използва за спиране и няма специална конструкция. Вентилационните дискове са разделени на два типа, а именно диск за писане и диск за отваряне. Двата метода на обработка се използват за подобряване на охлаждащата ефективност на спирачния диск, намаляване на термичното затихване и осигуряване на по-добра спирачна способност.
Спирачните дискове се класифицират на керамични спирачни дискове от въглеродни влакна и метални спирачни дискове според различните материали.Въпреки това, поради високата производствена цена на керамичните спирачни дискове от въглеродни влакна и лошото спирачно усилие при ниски температури, въпреки че имат отлична устойчивост на топлинен разпад, те все още имат отлична устойчивост на топлина. Не се използва от повечето превозни средства. За да увеличат устойчивостта на топлинен разпад, някои производители използват и спирачни дискове от въглеродни влакна за обработка на въглеродни влакна, за да подобрят способността си в тази област, като същевременно избягват проблема с лошото представяне при ниски температури на керамичните материали от въглеродни влакна.
Предимство на дисковата спирачка
1. Разсейването на топлината на дисковата спирачка е по-добро от това на барабанната спирачка. Когато спирачката се натиска непрекъснато, спирачката няма да се влоши и спирачката ще излезе от строя.
2. Промяната в размера на спирачния диск след нагряване не увеличава хода на спирачния педал.
3, дисковата спирачна система има бърза реакция, може да извършва високо{1}}спирачно действие и по този начин е в по-голяма степен в съответствие с нуждите на ABS системата.
4. Дисковите спирачки нямат автоматичното затягане на барабанните спирачки, така че спирачната сила на лявото и дясното колело е относително средна.
5. Тъй като спирачният диск има по-добър дренаж, той може да намали спирачките, причинени от вода или утайка.
6. В сравнение с барабанната спирачка, дисковата спирачка има проста структура и е лесна за поддръжка.
