Правилни методи за използване и поддръжка за облицовка на съединителя-на основата на хартия

Основните характеристики на облицовката на съединителя-на основата на хартия са отлична гладкост и разсейване на топлината, но въпреки това има слаба устойчивост на замърсяване с масло и ограничен капацитет на носене на въртящ момент. Използването и поддръжката му трябва да се извършват в съответствие със свойствата на материала, със следните специфични операции:

1. Стандартна правилна употреба

Избягвайте претоварването и агресивното шофиране

Хартиените-материали имат ниска механична якост и не могат да издържат на високи-натоварвания. При ежедневна употреба избягвайте дълго-изкачване при пълно натоварване и чести внезапни ускорявания, за да предотвратите разслояване и напукване на облицовката поради прекомерен въртящ момент. Междувременно не карайте по инерция с наполовина-натиснат педал на съединителя, тъй като това ще причини продължително полу-зацепено триене между облицовката, маховика и притискащата плоча, водещо до локално прегряване и аблация.

Осигурете стандартни операции за превключване на скоростите

Натиснете докрай педала на съединителя по време на превключване на предавките, за да осигурите пълно разделяне между лицевата и притискащата плоча, намалявайки износването от триене в процеса на превключване. Отпускайте педала равномерно след включване на предавка и използвайте предимството му за плавност, за да постигнете нежно задействане, избягвайки натоварвания от удар, причинени от внезапно отпускане на педала.

Съответства на приложимите условия на работа

Облицовката-на основата на хартия е по-подходяща за системи с мокър съединител (средата в маслената баня може да подобри устойчивостта на износване) и леки{1}}товарни превозни средства, като малки пътнически коли и ниско{2}}скоростни превозни средства за работа. Не се препоръчва за използване при тежкотоварни-камиони, мощни автомобили или търговски превозни средства с чести старт-спирки, за да се избегне съкращаване на експлоатационния живот.

2. Ключови точки за ежедневна поддръжка

Контролирайте стриктно чистотата и елиминирайте замърсяването с масло

Порестата структура на хартиените-материали ги прави силно податливи на абсорбция на масло. Веднъж замърсен с масло, коефициентът на триене ще спадне рязко и директно ще се получи приплъзване на съединителя.

Уверете се, че няма остатъци от двигателно или трансмисионно масло по повърхностите на маховика, притискащата плоча и облицовката по време на монтажа; използвайте специален почистващ препарат за избърсване по време на разглобяването.

Редовно проверявайте дали задният семеринг на коляновия вал на двигателя и семерингът на входящия вал на скоростната кутия не текат; сменете маслените уплътнения своевременно, ако се установи изтичане на масло, за да предотвратите капенето на масло върху лицевата повърхност.

Избягвайте да докосвате фрикционния слой на облицовката с-замърсени с масло ръкавици по време на поддръжката и съхранявайте облицовката по запечатан начин, за да предотвратите замърсяване с влага и масло.

Редовно проверявайте за износване и деформация

Проверете дебелината на облицовката, когато превозното средство е изминало 20 000 до 30 000 километра или когато се появи трептене при стартиране или превключване на предавките: сменете облицовката своевременно, ако дебелината на фрикционния слой е по-малка от 1,5 mm (или по-малка от оригиналния фабричен стандарт). Наблюдавайте дали има пукнатини, петна от аблация или разслояване на облицовъчната повърхност и проверете дали шлицовият отвор е износен и разхлабен. Сменете незабавно облицовката, ако бъдат установени горните проблеми, за да избегнете неизправности като непълно изключване на съединителя и необичаен шум.

Поддържайте монтажната хлабина на системата на съединителя

Редовно проверявайте свободния ход на педала на съединителя и състоянието на освобождаващия лагер: недостатъчният свободен ход ще попречи на пълното зацепване на съединителя и ще ускори износването на облицовката; сменете освобождаващия лагер своевременно, ако заседне или издаде необичаен шум, за да предотвратите износването на притискащата плоча или облицовката.

Изберете подходящо смазочно масло (за мокри съединители)

Трябва да се използва специално смазочно масло за облицовки на хартиена- основа, съчетани с мокри съединители; избягвайте да използвате обикновено двигателно масло с прекомерни добавки, за да предотвратите реакции между смазочните добавки и облицовъчния материал, което може да повлияе на ефективността на триене.

3. Предотвратяване на неизправности и работа при спешни случаи

Ако възникне-приплъзване при стартиране (оборотите на двигателя се увеличават, но скоростта на автомобила не се повишава), първо проверете дали облицовката е замърсена с масло. Ако се установи замърсяване с масло, почистете съответните компоненти и сменете маслените уплътнения, след което проверете степента на износване на облицовката.

Ако каросерията на превозното средство трепти по време на стартиране-, това се дължи най-вече на неравномерна дебелина на облицовката или повредени пружини,-поглъщащи удара; сменете своевременно квалифицирания облицовъчен монтаж.