Предимства и недостатъци на полу-металната облицовка на съединителя
Предимства
Високо съотношение-на цена и ефективностС ниски разходи за суровини, той служи като основен избор за съвпадение на оригинално оборудване и-следпродажбена поддръжка на масово-произвеждани семейни автомобили, предлагайки бюджетна-цена.
Стабилно триенеУкрепването на скелета от метални влакна осигурява минимално колебание на коефициента на триене при нормални работни условия, като ефективно предотвратява приплъзване. Подходящо е за леки сценарии, като градско пътуване до работното място и пътуване на кратки-разстояния.
Умерена устойчивост на износванеТой може да отговори на изискванията за експлоатационен живот на обикновените семейни автомобили, като елиминира необходимостта от честа смяна.
Зрял производствен процесПроизводствената технология е широко популяризирана със стабилна верига за доставки, което улеснява закупуването на подходящи модели.
Недостатъци
Средна гладкост на возенеВисоката твърдост на металните компоненти води до по-очевидни сътресения по време на потегляне или превключване на предавките в сравнение с облицовките на съединителя от композитни влакна, което оказва известно влияние върху комфорта при шофиране.
Сравнително голямо теглоМеталните влакна увеличават общото тегло на облицовката на съединителя, като леко повишават инерцията на въртене на съединителя и по този начин имат малък отрицателен ефект върху ефективността на трансмисията.
Ограничена устойчивост на топлинаПри условия на работа, като продължително -високо{1}}скоростно шофиране, изкачване или работа при пълно-натоварване, неговата ефективност на триене има тенденция да се влошава поради висока температура. Не е подходящ за високо-мощни превозни средства или тежко-товарни превозни средства.
Предимства и недостатъци на облицовката на съединителя от композитни влакна
Предимства
Отлично{0}}плавно превключване на предавкитеВземайки не-метални материали като стъклени влакна, въглеродни влакна и арамидни влакна като сърцевина, той се отличава с по-фина текстура, което води до изключително ниско сътресение при стартиране и превключване на предавките и осигурява по-гладко шофиране.
Изключителна устойчивост на топлина и износванеТой поддържа стабилен коефициент на триене при висока-температурна среда и може да издържи на високи-натоварвания при работа. Приложимо е за пътнически автомобили от среден-до-висок-клас, мощни превозни средства, както и леки търговски превозни средства, които често се занимават с изкачване или превоз с пълен-товар.
Лек дизайнМатериалът от не-метални влакна е лек, което може да намали инерцията на въртене на съединителя, да подобри ефективността на трансмисията и междувременно да намали консумацията на гориво (или консумацията на енергия) на цялото превозно средство.
Добра екологичностБез метален прах, отломките, генерирани след износване, причиняват по-малко вреда на околната среда и човешкото здраве.
Недостатъци
Сравнително висока ценаСуровините за влакната с висока-производителност са скъпи, така че крайните продукти обикновено са на цена с 30%-50% по-висока от полу-металните. Той е по-подходящ за модели превозни средства от среден{6}}до-висок клас с високи изисквания за производителност.
Чувствителност към замърсяване с маслоПорестата структура на влакната е склонна към абсорбиране на масло. Веднъж замърсени с масло, ефективността на триене ще спадне рязко, така че е необходимо стриктно почистване по време на сглобяване и поддръжка.
Висок праг на веригата за доставкиПроизводственият процес е сравнително сложен и каналите за доставка за някои-модели от висок клас са ограничени, което води до малко по-големи трудности при доставката.
