Често срещани неизправности на съединителя
Шум от съединителя
(1) Феномен: тракането на съединителя възниква в процеса на включване или изключване на съединителя и промени в скоростта. Например, когато съединителят е просто включен, понякога ще има звук "пясък, пясък, пясък", зацепване, отделяне или внезапни промени в скоростта ще има звук "кла, кла" и т.н. Тракането на съединителя се дължи на някои части от необичайното триене и удар, причинени от различните звуци в зависимост от тракащия звук и условията могат да бъдат преценени, че произвеждат тракащи части и причини, за да се предприеме съответният подход за поддръжка.
(2) Причини и лечение.
(1) Педалът на съединителя няма свободен ход или свободният ход е твърде малък, по това време освобождаващият лост винаги е в контакт с освобождаващия лагер, дори ако колата е спряла, ще има шум. Свободният ход на педала на съединителя трябва да се регулира.
След като фрикционната накладка на съединителя се износи, съединителят често е в полузацепено състояние. Когато колата е в движение, освобождаващият лагер на съединителя се върти и предизвиква шум. Тази ситуация може да бъде елиминирана чрез регулиране на свободния ход на педала на съединителя. Ако не може да се отстрани чрез регулиране на първия ход, накладката на съединителя трябва да се занитва отново.
Накладката на съединителя е замърсена или смазана, плюс топлина от триене. Постепенно втвърдете подплатата. По това време, дори ако Xiao са се подхлъзнали, но и да произвеждат
Генерира се шум. По това време облицовката трябва да се почисти или смени.
④Усукване на диска на съединителя или счупване на пружината на амортисьора ще предизвика шум от усукващи вибрации. Поправете или сменете диска.
⑤ Когато освобождаващият лагер на съединителя е свършил маслото, той ще издава "скърцащ" шум. Освобождаващият лагер трябва да се смаже или смени.
Ако лостът за освобождаване (или пръстът за освобождаване на диафрагмената пружина) не е в една и съща равнина, пружината на амортисьора ще се счупи и ще се получи непрекъснато приплъзване в началото, причинявайки вибрации. В допълнение, същото явление ще се случи, ако пружината на съединителя се счупи и еластичността стане малка. Пружинната сила на лоста за освобождаване е отслабена, което ще доведе до връщане на лагера за освобождаване на съединителя в лоша позиция, което води до непълно отделяне на съединителя и издаване на странни звуци. По това време височината на освобождаващия лост трябва да се регулира последователно и пружината трябва да се смени.
(vii) Шлицът на главината на подчинения диск или подчинения вал на съединителя е износен, подчинения диск или подчинения вал на съединителя трябва да се сменят.
