Говорете накратко за няколко спирачни накладки от различни материали
По отношение на технологията на формулата има: азбестови, полуметални и неазбестови органични спирачни накладки (NAO). Следва кратък разговор за няколко спирачни накладки, изработени от различни материали.
Азбестови спирачни накладки
Оригиналните спирачни накладки са направени от азбестов материал, тъй като азбестовите влакна имат висока якост и устойчивост на висока температура, така че могат да отговорят на изискванията на спирачните накладки, дисковете на съединителя и накладките. Въпреки това, азбестът се консумира слабо и полученият прах е много фин и ще се носи във въздуха и ще застраши вашето здраве. Азбестът има особено лоша топлопроводимост. Обикновено многократното използване на спирачката ще доведе до прегряване на спирачната накладка и нейната спирачна ефективност ще бъде значително намалена. За да се произведе същата По-висока спирачна сила изисква повече спирачни времена, явление, известно като „свиване на спирачките“, и ако спирачните накладки са твърде горещи, това ще доведе до отказ на спирачките. Когато производителите на превозни средства и доставчиците на спирачен материал решиха да разработят нови и по-безопасни алтернативи на азбеста, почти едновременно се появиха нови фрикционни материали. Това са "полуметалните" хибридни и органични без азбест (NAO) спирачни накладки, които ще бъдат обсъдени по-долу.
"Полуметални" хибридни спирачни накладки
"Полуметалните" хибридни спирачни накладки (Semi-met) са направени главно от груба стоманена вата. По външния вид (фини влакна и частици), спирачните накладки от азбестов тип и не-азбестов органичен тип (NAO) могат лесно да бъдат разграничени. В допълнение, те също имат определени магнитни свойства и прахът, получен от износването, може да се адсорбира върху вътрешната стена на главината, за да се намали опасността за въздуха. Стоманената вата има висока якост и топлопроводимост, което прави "полу-металните" хибридни спирачни накладки да имат различни спирачни характеристики от традиционните спирачни накладки от азбестов тип.
Например: "полуметалните" спирачни накладки имат високо съдържание на метал и висока якост, а високото съдържание на метал също променя характеристиките на триене на спирачните накладки, което обикновено означава, че "полуметалните" спирачни накладки изискват по-високо спирачно налягане, за да завършат същият спирачен ефект. Високото съдържание на метал, особено при ниски температури, също така означава, че спирачните накладки причиняват по-голямо износване на повърхността на спирачните дискове или барабани, както и шум.
Основното предимство на „полуметалните“ хибридни спирачни накладки (Semi-met) се крие в способността им за контрол на температурата и високата температура на спиране, което е лошо по отношение на топлопреноса в сравнение с азбестовия тип и по отношение на охлаждащия капацитет на спирачните дискове и спирачните барабани Топлината се предава към шублерите и техните компоненти, докато те помагат на дисковете и барабаните да разсейват топлината от повърхностите си по време на спиране. Разбира се, ако топлината не се обработва правилно, това ще създаде проблеми. След като спирачната течност се загрее, температурата ще се повиши. Ако температурата достигне определено ниво, това ще доведе до свиване на спирачките и кипене на спирачната течност. Тази топлина също има известно въздействие върху спирачните апарати, уплътненията на буталата и възвратните пружини, което ще ускори стареенето на тези компоненти. Това е и причината за повторно сглобяване на спирачните апарати и подмяна на метални части при поддръжката на спирачките.
