Просвет на спирачната дискова спирачна подложка, регулиране на разстоянието на спирачната спирачна подложка на спирачния диск
Хлабината на спирачния диск е много малка, защото гуменият пръстен на буталото се деформира по време на спиране и премества буталото навън, което кара спирачния диск да се захване на диска. Когато спирачката се освободи, буталото се обръща, докато гумата се връща към първоначалната си форма без налягане.
Механизмът за регулиране е съставен от винт ръкав, винт и набиране плоча компоненти. Винтът включва част с резба и фиксирана част, винтовият ръкав включва вътрешна резба част и фиксирана част, а частта с винтовата резба може да бъде вкарана във вътрешната резба част на винтовата втулка. Механизмът за управление на монтажа на плочата за набиране се прехвърля в монтажа на плочата за набиране чрез механизма за регулиране на спирачката или ръчната спирачка, а ходовата част на вътрешната нишка точно записва износването на износването на спирачната обувка в спирачния процес. Така че да се реализира автоматичното регулиране на спирачния просвет.
При стъпване на спирачния педал буталото в спирачната помпа естествено се простира навън, което прави спирачната подложка контакт със спирачния диск, така че да се постигне спирането на превозното средство. Когато освободите спирачния педал, буталото в спирачната помпа естествено прибира навътре, освен ако ръждата на буталото ще се появи мъртва.
