Метод за настройка и отстраняване на неизправности в системата за управление на съединителя на автокран
1. Принцип на системата за управление на съединителя
Системата за управление на съединителя на шасито на камиона от серията HOYUE приема хидравлично управление, структура на пневматичен усилвател, нейният принцип е показан на приложената фигура. След като водачът натисне педала на съединителя 1, тласкащият прът на главния цилиндър 2 избутва буталото в главния цилиндър на съединителя 3 надолу, а масленото уплътнение на буталото на главния цилиндър на съединителя 3 затваря отвора за връщане на маслото на стената на главния цилиндър. Маслото в главния цилиндър на съединителя 3 навлиза в цилиндъра на усилвателя на съединителя 5 по тръбопровода 4, избутва хидравличното бутало надясно, отваря всмукателния клапан на въздушната камера в цилиндъра на усилвателя на съединителя 5 и сгъстеният въздух навлиза във въздушната камера на цилиндъра за усилване на съединителя 5. Сгъстеният въздух избутва съединителя пневматичното бутало на усилващия цилиндър 5 да се движи надясно, хидравличното бутало и пневматичното бутало съвместно натискат тласкащия прът 6 на усилващия цилиндър, за да се премести надясно, така че кобилицата за разделяне 7 се върти обратно на часовниковата стрелка, а разделителният лагер 8 се движи наляво, така че да се реализира разделянето на съединителя.
Резервоарът за съхранение на масло 9 се използва за попълване на главния цилиндър на съединителя 3. Главният цилиндър на съединителя 3, резервоарът за съхранение на масло 9 и т.н. са разположени в предната част на кабината. Резервоарът за съхранение на масло 9 е монтиран на главния цилиндър на съединителя 3 за пълнене с масло.
2. Регулирайте и изпускайте
(1) Хлабина между тласкача на главния цилиндър и буталото на главния цилиндър
Педалът на съединителя в свободно състояние, тласкачът на главния цилиндър на съединителя и буталото на главния цилиндър на съединителя трябва да оставят 0.5 ~ 1 mm хлабина. Проверете и коригирайте метода, както следва:
Първо разхлабете фиксиращата гайка на горния ограничителен болт на педала на съединителя, регулирайте горния ограничителен болт в подходящата позиция и накрая затегнете фиксиращата гайка. Хлабината между тласкащия прът на главния цилиндър и буталото на главния цилиндър на съединителя не трябва да надвишава 1 mm, в противен случай това ще намали ефективния ход на главния цилиндър на съединителя и ще повлияе на ефекта на разделяне на съединителя.
