Специалисти поСпирачни накладки
Без азбест
След интензивен и дълъг период на развитие, новото поколение без азбест материали за спирачни накладки вече е широко достъпно. Имаше значителни трудности при намирането на материали, които да заменят азбеста - без огромни ценови санкции. Разработените сега материали са технически по-добри от повечето материали на основата на азбест. Без азбест материали отспирачни накладкивече може да даде по-добро износване заедно с подобрена стабилност при висока температура. Ползите, получени обаче, зависят от температурните диапазони, които се използват по време на работа на спирачките на автомобила. Типично сравнение на материали на основата на азбест и без азбестспирачни накладкина следващата графика показва степента на подобрено изживяване.
Сравнение на процента на износване на подплата
Правилно монтиране на спирачната накладка
Нитовете трябва да бъдат монтирани и стиснати в планирана последователност, започвайки от центъра на обувката и работещи по модел към краищата на обувката.
Когато се използва машина за занитване, действителното налягане на въздуха, което се използва, трябва да се регулира в светлината на опита, за да се приспособи вариацията на диаметъра на нита и материалите, но обикновено ще бъде между 4 и 6,2 бара (45 - 90 psi).
Веднъж монтиран, нитът на нита трябва да се разшири, за да запълни отвора в платформата за обувки. Пробиването на отвора за нитове в облицовката обаче е проектирано да бъде леко извънгабаритно, за да се избегне това разширяване на стеблото на нита, натоварващо облицовката, като затягането на облицовката се постига чрез захващане между обувката и главата на нита. За тази цел трябва да се извърши окончателна проверка, за да се гарантира, че не само краищата на нитовете са преобърнати правилно и спретнато, без да се напукат, но и че цялото затегнато устройство е плътно и без значителни пролуки между обувката и подплатата. (Херметичността на нита може да бъде оценена чрез леко потупване на монтираните нитове с инспекционен чук, а пролуките - с габарит: тези пролуки трябва да са нула около нитовете между облицовката и обувката и не повече от 0,015 mm (0,006") другаде.
