Принцип на работа на съединителя на трактора
Принцип на работа Съединителят на трактора е разположен между двигателя и трансмисията. Той се състои главно от педала на съединителя, диска на съединителя, маховика, плочата на налягане, лагера на освобождаването и други компоненти. Когато педалът на съединителя е депресиран, лагерът на освобождаването натиска плочата на налягане, намалявайки налягането, упражнено от плочата на налягане върху диска на съединителя. В резултат на това дискът на съединителя се отделя от маховика, отрязвайки предаването на мощността от двигателя към трансмисията. Когато педалът на съединителя се освободи, плочата за налягане притиска плътно диска на съединителя към маховика под действието на пружината. След това мощността на двигателя се предава на трансмисията през диска на съединителя, което позволява да се движи тракторът. ### типове - ** Механичен съединител **: Включва единични - дискови сухи съединители и мулти - дискови съединители. Единичният - сухият съединител на диска има проста структура и обикновено се използва в малки трактори. Дисковият съединител Multi - има множество плочи за триене и може да предаде по -голям въртящ момент, което го прави подходящ за големи или тежки - работни трактори . - ** хидравличен съединител **: Обикновено хидравличен мокър съединител, който използва хидравлична течност, за да предава нахлуването на захранването и хладното съединение. Той разполага с плавно ангажиране и добро разсейване на топлина . - ** комбиниран съединител **: като двойната система -, която съчетава механични и хидравлични технологии на съединителя за постигане на безпроблемно изместване между различни предавки. Съществува и съединителя за изместване на мощността, който се използва за контрол на посоката на трактора за пътуване и подобряване на оперативната ефективност.
