От какъв материал са направени керамичните спирачни накладки? (превъзходен)
Керамичните спирачни накладки подкопават концепцията за керамични спирачни накладки в традиционния смисъл. Керамичните спирачни накладки се състоят от керамични влакна, несъдържащи желязо пълнители, лепила и малко количество метал.
Керамичните спирачни накладки са вид спирачни накладки. Много потребители първоначално погрешно смятат, че са направени от керамика. Всъщност керамичните спирачни накладки започват от принципа на металокерамиката вместо на неметалната керамика. Високата температура, генерирана на повърхността, може да достигне 800-900 градуса според измерването, а някои са дори по-високи. При тази висока температура на повърхността на спирачната накладка ще настъпи реакция, подобна на синтероването на металокерамика, което прави спирачната накладка добра стабилност при тази температура. Традиционните спирачни накладки обаче няма да предизвикат реакция на синтероване при тази температура. Тъй като температурата на повърхността се повишава рязко, материалът на повърхността ще се стопи и дори ще създаде въздушни възглавници, което ще доведе до рязко намаляване на спирачната ефективност или спирачките ще бъдат напълно загубени след продължително спиране.
Характеристики на керамичните спирачни накладки:
По-малко прах върху колелата; дълъг живот на дискове и съединители; без шум/вибрации/повреди на дисковете. Конкретното изпълнение е:
(1) Най-голямата разлика между керамичните спирачни накладки и традиционните спирачни накладки е, че няма метал. Металът в традиционните спирачни накладки е основният материал, който генерира триене, който има висока спирачна сила, но се износва много и е податлив на шум. След инсталиране на керамични спирачни накладки няма да има необичаен шум (т.е. драскащ звук) по време на нормално шофиране. Тъй като керамичната спирачна накладка не съдържа метални компоненти, тя избягва металния шум от триене между традиционната метална спирачна накладка и другата (т.е. спирачната накладка и спирачния диск).
(2) Стабилен коефициент на триене. Коефициентът на триене е най-важният показател за ефективност на всеки фрикционен материал, който е свързан със спирачната способност на спирачната накладка. По време на процеса на спиране, поради топлината, генерирана от триенето и повишаването на работната температура, фрикционният материал на общата спирачна накладка се влияе от температурата и коефициентът на триене започва да намалява. При практически приложения силата на триене ще бъде намалена, като по този начин ще се намали спирачният ефект. Фрикционният материал на обикновените спирачни накладки е незрял и коефициентът на триене е твърде висок, което води до опасни фактори като загуба на контрол на посоката, изгаряне на накладки и надраскване на спирачния диск по време на спиране. Дори когато температурата на спирачния диск достигне 650 градуса, коефициентът на триене на керамичната спирачна накладка все още е около 0.45-0.55, което може да гарантира, че автомобилът има добра спирачна ефективност.
(3) Керамиката има добра термична стабилност, ниска топлопроводимост и добра устойчивост на износване. Температурата за продължителна употреба е 1000 градуса. Тази характеристика прави керамиката подходяща за изискванията за висока производителност на различни високоефективни спирачни материали и може да отговори на техническите изисквания за високоскоростни спирачни накладки, безопасност и висока устойчивост на износване.
(4) Има добра механична якост и физически свойства. Може да издържи на по-голям натиск и сила на срязване. Преди сглобяването и използването на продукти от фрикционен материал е необходима механична обработка като пробиване и сглобяване, за да се направи комплект спирачна накладка. Следователно се изисква фрикционният материал да има достатъчна механична якост, за да се гарантира, че няма да настъпи повреда или фрагментация по време на обработка или употреба.
