Какъв е материалът на фрикционните накладки на спирачните челюсти?

Какъв е материалът на фрикционните накладки на спирачните челюсти?
Материалите за фрикционни накладки на спирачните челюсти включват главно фрикционни материали от азбестова смола (чието използване е ограничено от националните разпоредби), фрикционни материали без азбестова смола, фрикционни материали, подсилени с метални влакна, фрикционни материали, подсилени с полуметални влакна, и подсилени със смесени влакна фрикционни материали.
Триеща накладка на спирачната челюст:
1, обектът за филтриране на първичната филтърна секция е повече от 5um суспендирани частици и повече от 10um утаяващи се частици и всякакви чужди вещества. Тунелният вентилатор може да работи непрекъснато и ефективно в продължение на 2 часа при 250 градуса. Идентификационният номер на превозното средство (VIN), произведен през годината, не може да бъде подобен.
2. Когато фрикционните накладки на спирачната челюст са силно износени или когато повърхността на фрикционните накладки е сериозно зацапана от масло или аблатирана, те трябва да бъдат заменени с нови накладки. Смяната на горните и долните колела трябва да се извърши едновременно и трябва да бъде избрана от един и същ производител, същата марка, подобен материал на фрикционна накладка. Смяна на новите обувки. Парчето и спирачният барабан не са подходящи, трябва да се извърши смилане, докато изискванията;
3, повечето от изискванията са да се гарантира, че зоната на прилягане на челюстта и спирачния барабан е по-голяма от 60% от общата площ на фрикционната накладка. Възвратната пружина на спирачната челюст трябва да се тества за нейната свободна дължина, ако надвишава 5% от дължината на спецификацията, или когато има празнина между кръговете, тя трябва да бъде сменена. Ако спирачните челюсти са изкривени, те ще пречат на болтовете (гайките) на устройството за регулиране на спирачната междина и на жлебовете на буталото на спирачната разделителна помпа и жлебовете на опорната плоча на спирачката. По този начин фрикционният диск на спирачната челюст ще може свободно да се отваря и да се връща в позицията.