Какви са разликите между спирачните челюсти, спирачните накладки и спирачните барабани?
Спирачната челюст се отнася до аксесоар, който се избутва навън от действието на спирачната гърбица или тласкащия прът, за да потисне спирачния барабан и да упражни спирачен ефект. Формата му е като форма на полумесец.
Спирачните накладки се наричат още спирачни накладки. В спирачната система на автомобила спирачните накладки са най-критичните части за безопасност. Спирачните накладки играят решаваща роля за всички спирачни ефекти. Затова добрите спирачни накладки са защитниците на хората и автомобилите.
Спирачната накладка обикновено се състои от стоманени плочи, адхезивни изолационни слоеве и фрикционни блокове. Стоманените плочи трябва да бъдат боядисани, за да се предотврати ръжда. По време на процеса на нанасяне на покритие, SMT-4 устройство за проследяване на температурата в пещта се използва за откриване на разпределението на температурата по време на процеса на нанасяне на покритие, за да се гарантира качество. Топлоизолационният слой е съставен от материали, които не провеждат топлина и предназначението му е да изолира. Триещият блок се състои от фрикционен материал и лепило. При спиране той се притиска върху спирачния диск или спирачния барабан, за да генерира триене, като по този начин се постига целта за забавяне и спиране на превозното средство. Поради триенето, фрикционната подложка постепенно ще се износи. Най-общо казано, колкото по-ниска е цената на спирачната накладка, толкова по-бързо ще се износва.
Спирачният барабан е чугунена част с форма на тамбурин, която е фиксирана към гумата и се върти със същата скорост. При спиране хидравличното налягане се използва за натискане на спирачните челюсти (спирачни челюсти) в контакт с вътрешния ръб на спирачния барабан. Триенето, генерирано от контакта, възпрепятства въртенето на гумата, за да постигне целта на спиране. Барабанните спирачки се състоят от спирачни базови плочи, спирачни цилиндри, спирачни челюсти и други свързани биели, пружини, щифтове и спирачни барабани. В момента се използва често само на задните колела. Барабанните спирачки имат по-ниска цена и по-висока абсолютна спирачна сила и се използват най-вече в задните колела на малки автомобили. Степента му на износване обаче е по-висока, така че общата цена е по-висока в същото време.
