Какви са често срещаните проблеми на спирачните накладки?
Как коефициентът на триене влияе върху спирането?
Спирачните накладки с такъв нисък или висок коефициент на триене ще повлияят на спирачната ефективност на автомобила. Особено когато колата се нуждае от аварийно спиране, докато се движи по скоростния път, коефициентът на триене е толкова висок, че спирачките няма да бъдат рязки, а коефициентът на триене е толкова нисък, че гумите ще блокират, което ще доведе до трептене и издухване на автомобила навън. Безопасността при шофиране представлява сериозна заплаха. Според националния стандарт подходящата работна температура на фрикционната плоча е 100-350степен. Въпреки това, когато температурата на много нискокачествени фрикционни плочи достигне 250степенC, коефициентът на триене ще спадне рязко, така че спирачките напълно ще се повредят в този момент. Най-общо казано, според стандарта SAE, производителите на фрикционни плочи ще използват рейтинговия коефициент FF, т.е. коефициентът на триене е {{0}}.35~0,45.
Каква е връзката между живота на фрикционната плоча и твърдостта?
Животът на фрикционната плоча няма сигурна връзка с твърдостта на повърхността. Въпреки това, ако твърдостта на повърхността е висока, действителната контактна площ между фрикционната плоча и спирачния диск е голяма, което често се отразява на експлоатационния живот. Следователно основните фактори, влияещи върху живота на фрикционната плоча, включват твърдост, здравина и абразивност на фрикционния материал. При нормални обстоятелства експлоатационният живот на предната фрикционна плоча е 30,000 км, а експлоатационният живот на задната фрикционна плоча е 120,000 км.
Защо се появяват вибрации при спиране?
Често се причинява от деформация на фрикционната накладка или спирачния диск, което е свързано с материала, точността на обработка и деформацията на нагряване на фрикционната накладка и спирачния диск. Основните причини са, че дебелината на спирачния диск не е еднаква, спирачният барабан е по-малко кръгъл, неравномерно увреждане на фрикционната плоча, термична деформация и горещи точки и т.н. В допълнение, деформацията или неправилното монтиране на спирачните апарати , а неравномерният коефициент на триене на фрикционната плоча също ще причини вибрации по време на спиране. Освен това, ако честотата на вибрациите, причинена от фрикционната плоча по време на спиране, и системата на окачването резонират, това също ще причини трептене.
