Какви са често срещаните неизправности на съединителите?
1. Приплъзване на съединителя
2. В съединителя се появява необичаен шум
3. Треперене на съединителя
4. Педалът на съединителя е тежък
Плъзгане на съединителя
Феномен: Когато колата запали, педалът на съединителя трябва да се вдигне много високо, за да едва запали; по време на шофиране, ако педалът на газта е натиснат, скоростта на автомобила не може да се увеличи ефективно или се увеличи много малко; има миризма на изгоряло в колата. Всичко това са симптоми на приплъзване на съединителя.
Причини и решения:
A. Педалът на съединителя няма достатъчно свободен ход.
Това може да се подобри чрез регулиране на дължината на кабела или дължината на тласкащия прът на съединителя.
B. Дискът на съединителя е изцапан с масло.
Дискът на съединителя трябва да избягва масло и също трябва да се обърне внимание по време на монтажа. Ако има маслено петно, то трябва да бъде почистено и решено. Ако има изтичане на масло, повредата с изтичане на масло трябва да се отстрани едновременно.
C. Аблация на диска на съединителя
Ако пластината на съединителя изтънее след продължителна употреба или нередовна употреба, тя трябва да се смени.
D. Гореспоменатото претоварване на задвижващия механизъм
Ненормален шум на съединителя
Феномен: Ненормален шум се появява, когато съединителят е включен, изключен или когато скоростта на автомобила се промени. Например, съединителят ще издаде звук "свиване", когато е включен за първи път, и звук "трак, трак", когато е включен, изключен или скоростта на автомобила се промени.
Причини и решения:
A. Педалът на съединителя няма достатъчно свободен ход.
Това може да се подобри чрез регулиране на дължината на кабела или дължината на тласкащия прът на съединителя.
B. Пружината на амортисьора на диска на съединителя е счупена
Ще се появи шум от усукващи вибрации и задвижваната плоча трябва да се поправи или смени.
C. Освобождаващият лагер няма масло или е повреден
Ще има "скърцащ" звук. По това време освобождаващият лагер трябва да се напълни с масло или освобождаващият лагер трябва да се смени.
D. Диафрагмената пружина на притискащата плоча не е в същото хоризонтално положение
Ако диафрагмените пружини на притискащия диск не са на едно и също ниво, лесно е амортисьорната пружина на диска на съединителя да се счупи или самият диск на съединителя да се повреди. По това време трябва да проверите дали диафрагмената пружина е коригирана или сменена в същото хоризонтално положение.
E. Дискът на съединителя е твърде износен
Прекомерното износване на диска на съединителя ще доведе до триене на нитовете върху него в маховика или притискащия диск, причинявайки необичаен шум. Трябва да се смени.
F. Ненормален шум от педала на съединителя
Ако не е бил използван дълго време или положението на педала е ръждясало, то ще произвежда необичаен шум. Можем просто да извършим плъзгащо смазване.
