Функцията на съединителя на автомобила
1. Уверете се, че колата пали плавно
Преди старта колата е в застой. Ако двигателят и скоростната кутия са неподвижно свързани, след като предавката е включена, автомобилът внезапно ще тласне напред поради внезапното свързване на мощността, което не само ще причини повреда на машината, но и задвижващата сила не е достатъчна за преодоляване на предната част на автомобила. Огромната генерирана инерционна сила причинява рязко понижаване на оборотите на двигателя и изключване. Ако съединителят се използва временно за отделяне на двигателя от трансмисията при стартиране и след това съединителят се включва постепенно, въртящият момент, предаван от съединителя, може постепенно да се увеличи от нула поради феномена на приплъзване между активната част и задвижваната част на съединителя. Задвижващата сила на автомобила също постепенно се увеличава, така че колата да стартира плавно.
2. Лесно превключване на предавките
По време на процеса на шофиране често се използват различни позиции на скоростната кутия, за да се адаптират към променящите се условия на шофиране. Ако няма съединител за временно отделяне на двигателя от трансмисията, зацепващите зъбни колела, които са захванати в трансмисията, не се отстраняват поради натоварването, а налягането между зацепващите се повърхности е голямо и трудно се разделят. Другата предавка, която трябва да се зацепи, е трудна за включване поради неравномерната обиколна скорост на двете. Дори ако бъде натиснат в мрежата, това ще причини голям удар в края на зъба и лесно ще повреди машината. Когато двигателят и трансмисията са временно разделени от съединителя и след това се превключват, оригиналната двойка предавки се отстранява от товара и налягането между зацепващите повърхности се намалява значително, така че е лесно да се разделят. Другата двойка предавки, която трябва да бъде включена, тъй като задвижващата предавка е отделена от двигателя, инерционният момент е малък и подходящото действие на превключване може да направи обиколните скорости на предавките да бъдат равни или почти равни, като по този начин се избягва или намаляване на удара между зъбните колела.
3. Предотвратете претоварването на задвижващия механизъм
Когато превозното средство е в аварийно спиране, колелото внезапно пада рязко и задвижващият механизъм, свързан към двигателя, поддържа първоначалната скорост поради инерцията на въртене, което често създава момент на инерция в трансмисионната система, който е много по-голям от въртящия момент на двигателя, така че частите на задвижването лесно да се повредят. Тъй като съединителят предава въртящ момент чрез триене, когато натоварването в задвижващия механизъм надвиши въртящия момент, който може да бъде предаден от силата на триене, основната и задвижваната част на съединителя автоматично ще се плъзгат, като по този начин предотвратяват претоварването на задвижващата линия. .
