Метод за лечение на разликата в скоростта за диагностика на приплъзване на съединителя
1, съединителят е обща трансмисионна част на автомобила, чрез комбинация и разделяне на съединителя, може да се постигне предаване на мощност и прекъсване. Когато съединителят е комбиниран, ако има разлика в скоростта между входния и изходящия край на съединителя, това показва, че повърхността на триене на съединителя е хлъзгава. Умереното микроплъзгане е благоприятно за забавяне на колебанията на въртящия момент в края на мощността, като по този начин подобрява комфорта при шофиране, но ако разликата в скоростта между двата края на съединителя е голяма, феноменът на приплъзване ще доведе до затихване на изходната мощност и неравномерно, и дългосрочното плъзгане ще доведе до натрупване на топлина, правейки хардуера на съединителя поради прегряване и функционална повреда. Следователно точната и навременна диагностика на приплъзване на съединителя е особено важна при управлението на съединителя.
2, в общия диагностичен контрол на приплъзване на съединителя, преценката за явлението приплъзване на съединителя се основава главно на размера на разликата в скоростта между двата края на комбинацията на съединителя. Китайски патент cn116792423a разкрива метод за диагностика на грешка при приплъзване на съединителя, който събира оригиналния сигнал за разлика в скоростта. Въпреки това, при действителното управление на съединителя, първоначалната разлика в скоростта ще бъде повлияна от грешката при получаване на сигнала за скоростта, разликата в скоростта при нормално управление на микроприплъзване и невалидната разлика в скоростта от време на време. Това води до фалшива диагноза за приплъзване или приплъзване на съединителя, което води до неправилна работа на съединителя.
