Основни типове съединители за-тежки превозни средства
1. Класификация по брой задвижвани плочи
Съединител-с една плоча: Проста структура, ниска цена и добро разсейване на топлината. Приложимо е за леки-камиони и автобуси.
Дву{0}}дисков съединител: Отличава се с голям капацитет на въртящ момент (около 1,5 до 2 пъти по-голям от съединителя с една-плоча), дълъг експлоатационен живот и гладко стартиране. Използва се широко в тежкотоварни-камиони.
Много{0}}дисков съединител: Съставен от множество подредени фрикционни плочи с изключително висок капацитет за предаване на въртящ момент, често използвани в специални превозни средства и строителни машини.
2. Класификация по тип пружина под налягане
Съединител с диафрагмена пружина: Мембранната пружина служи едновременно като натискна пружина и освобождаващ лост. Той има компактна структура и лека работа, което го прави основния избор за модерни тежкотоварни-превозни средства.
Пружинен съединител: Приема множество винтови пружини за компресия. Той може да предава голям въртящ момент, но изисква голяма работна сила и постепенно се заменя с диафрагмени пружинни съединители.
3. Класификация по режим на освобождаване
Тип съединител-: Освобождаващият лагер натиска притискащата плоча, за да се освободи. Може да се похвали с високо оползотворяване на пространството и е подходящ за превозни средства с-преден двигател.
Издърпващ{0}}тип съединител: Освобождаващият лагер издърпва притискащата плоча, за да се освободи. Използва се най-вече в големи автобуси с висока ефективност на освобождаване.
4. Специални типове
Преобразувател на въртящ момент: Предава мощност чрез хидравлично масло без механичен контакт, осигурявайки превъзходна гладкост. Прилага се за автомобили с автоматични трансмисии.
Трансмисия с двоен съединител (DCT): Два комплекта съединители контролират съответно нечетни и четни предавки, характеризиращи се с бърза скорост на превключване и висока ефективност. Използва се в тежкотоварни-автомобили от висок{1}}клас.
