Колкото по-висок е коефициентът на триене на накладките, толкова по-добре ли е?
Както всички знаем, спирачните накладки преобразуват кинетичната енергия на превозното средство в топлинна енергия чрез триене, така че да постигнат целта на спирането. Коефициентът на триене, като важен фактор, който пряко влияе върху силата на триене, естествено привлича вниманието на всички и се счита за важен показател за ефективност.
Казано на неспециалист, коефициентът на триене на спирачните накладки е числена стойност, представляваща големината на триенето при еднакви условия на налягане. Колкото по-голям е коефициентът на триене, толкова по-голямо е триенето при същото налягане и толкова по-лесно е спирането на колата.
При това положение вярно ли е, че колкото по-голям е коефициентът на триене на нашите спирачни накладки, толкова по-добре?
не точно. Разбира се, коефициентът на триене не може да бъде по-нисък от определено ниво - твърде нисък коефициент на триене прави спирачния път по-дълъг при същата сила на педала, което вероятно ще причини инциденти; но не може да се разбира едностранчиво, че колкото по-висок е коефициентът на триене, толкова по-добре. Вместо това, той трябва да съответства на действителната ситуация на превозното средство и националния стандарт. Като цяло, в зависимост от инерцията на превозното средство, коефициентът на триене също е малко по-различен.
Високият коефициент на триене на спирачните накладки не означава висок коефициент на безопасност
Въпреки че по-високият коефициент на триене често може да осигури по-силна спирачна сила, понякога може да има контрапродуктивен ефект, особено когато колата внезапно спира при високи скорости. Ако коефициентът на триене е твърде висок, това може да доведе до блокиране на колелата, което да доведе до превъртане на автомобила. Опашка, плъзгане, причиняване на инциденти с безопасността.
Високият коефициент на триене на спирачните накладки не означава добра спирачна ефективност
Най-важното нещо за спирачната ефективност на спирачните накладки не е колко висок е коефициентът на триене, отбелязан върху спирачната накладка, а колко висок може да бъде коефициентът на триене при различни екстремни пътни условия като висока скорост, висока температура, вода, криволичеща планина пътища и непрекъснато внезапно спиране. Не остава стабилен. Някои по-лоши продукти могат да постигнат висок коефициент на триене чрез добавяне на абразивни материали, но спирачната сила намалява бързо в горните аварийни ситуации и дори губи спирачната способност.
Прекомерният коефициент на триене влияе върху други характеристики
Най-основната основна функция на спирачните накладки е да спират автомобила, но в допълнение нашите изисквания за ефективност за шум, прах, износване и други аспекти по време на процеса на спиране също постепенно се увеличават. Най-общо казано, ако коефициентът на триене на спирачната накладка е твърде висок, това ще увеличи двойното износване на спирачния диск, причинявайки повреда на диска и прах и често е по-склонен към необичаен спирачен шум. В същото време прекалено чувствителното усещане за крака също ще увеличи разочарованието при спиране и ще повлияе на комфорта.
Накратко, коефициентът на триене на спирачните накладки се основава на действителните условия на различни превозни средства, изчерпателни технически показатели като скорост на шофиране, въртящ момент, инерция, спирачен път и комфорт и резултатите от множество проверки като теория, експерименти и действително превозно средство тестове. Съвпадайте с оригиналната кола колкото е възможно повече, за да упражните подходяща спирачна ефективност. Greely има повече от 30 години опит в поддръжката на OEM производители. Разработването на продуктовите формули се придържа към стандарта на оригиналния производител на автомобили. С отлична и стабилна производителност, това е вашата надеждна спирачна сила.
