Представяне наМатериали на спирачните накладки
1. Въглероден материал;
Въглеродният материал е нов тип материал, разработен през последните години и е много нова технология за втулки на съединителя. Карбоновите ръкави са леки, с висока здравина и добра устойчивост на топлина и могат да издържат на високи температури от 800-1000 градуса. Добавянето на модификатори на триене може да подобри свойствата на триене на въглеродните материали и има добри перспективи за приложение.
2. Неметални материали;
Неметалният материал е вид композитен материал. Поради ограничението на коефициента на триене, той не се използва широко в областта на спирачните накладки. Използва се повече в съединители и оборудване с изисквания за ниско триене. Въпреки че неметалните материали няма да причинят драскотини по ротора, те често генерират много прах и експлоатационният живот и здравината трябва да бъдат подобрени.
3. Полуметални материали;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 градуса C), а спирачната способност на полуметалните материали е лоша.
4. Изцяло метални;
Обикновено съдържа черни и цветни метали, неорганични влакна и органични влакна, голямо количество лубриканти, съдържащи въглерод и сулфид и др. Материалите, използвани за втулката, са главно стомана с висок коефициент на триене (0.{{ 2}}.50) и отлична спирачна ефективност. Изцяло металните втулки имат по-дълъг живот, но роторът се износва повече и генерира много шум.
5. Органични материали;
Понастоящем органичните накладки се състоят предимно от материали като влакна или целулоза и се добавят различни смазочни вещества и модификатори, за да се подобри работата на композитните органични материали за автомобилни спирачни накладки. Коефициентът на триене на автомобилните спирачни накладки от органичен материал е висок (0.33-0.40) и ниската температура (<200) has="" good="" wear="">
6. Спечено желязо;
Праховият метален материал се излива в абразива и се разтопява при висока температура и високо налягане. С противоплъзгащи характеристики и отличен коефициент на триене, това е много идеален материал за спирачни накладки. Но желязото е тежко и устойчивостта на износване не е добра.
