Подробно тълкуване на спирачните фрикционни материали (1)
Триещ материал азбестов тип
Използвани материали
Ранните спирачни накладки са използвали азбест като усилващ материал за спирачните накладки. Азбестът представлява 40-60 процента от състава на азбестовите спирачни накладки.
основно предимство
Азбестовите влакна имат характеристиките на висока якост и устойчивост на висока температура, могат да издържат на висока температура от 316 градуса и имат силен капацитет на опън.
основен недостатък
Всеки път, когато се извършва редовно триене, спирачните накладки ще произвеждат милиони азбестови влакна, които се отделят във въздуха и засягат здравето.
Тъй като азбестът е топлоизолиращ, топлопроводимостта му е особено лоша. Многократното използване на спирачките ще доведе до натрупване на топлина в спирачните накладки. След като спирачните накладки се нагорещят, тяхното спиране ще се понижи. Ако трябва да се произведе същото триене и спирачна сила, ще са необходими повече спирачки и ако достигне определено ниво на топлина, това ще доведе до повреда на спирачките. Поради това производството и използването на азбестови спирачни накладки е забранено в целия свят.
полуметален фрикционен материал
Използвани материали
Полуметалните спирачни накладки използват главно груба стоманена вата като усилващо влакно и важна смес. Стоманената вата има висока якост и топлопроводимост, така че полуметалните спирачни накладки имат различни спирачни характеристики от традиционните спирачни накладки от азбестов тип.
основно предимство
Има възможност за контрол на температурата и може да издържи на висока температура на спирачките, което помага на спирачния диск и барабана да разсейват топлината от повърхността си по време на спиране и топлината се прехвърля към спирачния апарат и неговите компоненти.
основен недостатък
След като спирачната течност се загрее, температурата ще се повиши. Когато температурата достигне определено ниво, това ще доведе до повреда на спирачката и въздушно съпротивление на спирачната течност. Освен това тази топлина има известно въздействие и върху спирачните апарати, уплътненията на буталата и възвратните пружини, което ще ускори стареенето на компонентите.
В допълнение, неговото вътрешно метално съдържание е високо и здравината му е висока. При спиране полуметалните спирачни накладки изискват по-високо спирачно налягане, за да постигнат същия спирачен ефект. Високото съдържание на метал, особено при ниски температури, също така означава, че спирачните накладки причиняват по-голямо износване на повърхността на диска или барабана, както и по-голям шум.
