Често задавани въпроси относно спирачните накладки
Влиянието върху ефективността на спиране след газене?
След газене има слой от воден филм между фрикционната плоча/обувката и спирачния диск/барабан, който намалява триенето и влияе върху спирачния ефект, а водата в спирачния барабан не може лесно да излезе. При дисковите спирачки въздействието на това газене върху спирачния ефект ще бъде по-малко, тъй като контактната площ на фрикционната плоча на дисковата спирачка е малка и тя е изложена навън и няма да задържа капки вода. Когато колелата се въртят, поради центробежната сила, капките вода върху спирачните дискове бързо ще се разсеят. Докато натискате спирачките след газене, остатъчният воден слой ще бъде премахнат. Но за барабанните спирачки трябва да натискате спирачките, докато вървите след газене, тоест да натискате спирачките, докато настъпвате газта. След няколко последователни пъти водата между спирачната челюст и спирачния барабан може да се изпари. И след това възстановете спирачния ефект.
Защо има шум при спиране?
Шумът, генериран по време на спиране, се причинява главно от резонанс или взаимна намеса на съответните компоненти на системата на окачването. Въпреки това, поради неправилна употреба или деформация на материала на спирачния диск, твърдостта, порьозността, характеристиките на триене и характеристиките на компресия на фрикционната плоча са неквалифицирани, а фрикционната плоча и спирачният диск са влажни и ръждясали (трябва само да спирайте няколко пъти, за да се възстановите) , Металната жица във формулата на фрикционната накладка е твърде твърда, алармата за степента на износване на фрикционната накладка и шумът или писъците, причинени от механично фрикционна накладка, остъргващ диск и други причини.
