Метод за диагностика на неизправности на системата за управление на съединителя
За да се предотврати преждевременна повреда на разделителния лагер поради дългосрочен натиск, разделителният лагер и горният край на разделителната кобилица трябва да бъдат оставени с празнина от 2 ~ 3 mm. Методите за проверка и настройка са както следва:
Първо се отстранява възвратната пружина на кобилицата за разделяне и пружината за предварително натоварване в цилиндъра на съединителя се използва за натискане на буталото и тласкащия прът за поддържане на кобилицата за разделяне.
Второ, натиснете кобилицата за разделяне, за да проверите степента на прибиране на буталото в тласкащия прът на силовия цилиндър и силовия цилиндър на съединителя (трябва да може да се прибира на 6 ~ 9 m). Ако степента на прибиране не отговаря на изискванията, разхлабете фиксиращата гайка на тласкащия прът на бустерния цилиндър, за да регулирате регулиращия болт на тласкащия прът. Накрая затегнете контрагайката и монтирайте възвратната пружина.
Когато новият автокран се поддържа за първи път, хлабината на разделителния лагер трябва да се регулира отново. При използване на всеки 4000 км пробег (първо ниво на поддръжка) трябва да проверите 1 отделна хлабина на лагера. Хлабината на разделителния лагер трябва да се регулира веднъж на всеки 12000 км (вторична поддръжка).
(3) Изпуснете въздуха в хидравличната система
Ако има въздух в хидравличната система на съединителя, това ще намали хода на буталото и тласкащия прът на усилващия цилиндър, което ще доведе до непълно отделяне на съединителя и трудности при окачване на предавката. Следователно въздухът в хидравличната система на съединителя трябва да се източи.
При обезвъздушаване първо трябва да се разхлаби предпазният клапан на цилиндъра на усилвателя на съединителя и маслото трябва да се добави в резервоара за съхранение на маслото, като маслото трябва да се добави, докато натискате педала на съединителя, докато маслото изтече от предпазния клапан и след това затегнете предпазен клапан.
За бързо и цялостно изсмукване на въздуха в системата може да се използва методът на сегментирано изпускане. Подробностите са както следва:
Източете въздуха от главния цилиндър на съединителя
Ауспух, бързо натискане на педала на съединителя след 2 до 3 пъти, педалът на съединителя не е отпуснат докрай. След това разхлабете фиксиращата гайка на маркуча за високо налягане на главния цилиндър на съединителя, така че въздухът в главния цилиндър на съединителя да се изпусне от това място, след което затегнете фиксиращата гайка на маркуча за високо налягане, отпуснете педала. Повторете горното действие 4 ~ 6 пъти, можете да изпуснете въздуха в главния цилиндър на съединителя.
Отстранете въздуха от линията
Тръбопроводът на съединителя в средата на позицията на монтаж е висок, лесен за натрупване на въздух. Въздухът може да се изпуска от вентилационния вентил в средата на тръбопровода по гореспоменатия метод.
