Домашни въглеродни/въглеродни композити
Китайските изследвания и разработки на въглероден/въглероден композит започват в края на 70-те години на миналия век, след десетилетия на развитие, постигайки богати резултати, напреднали, за да догонят развитите страни. В момента спирачните дискове на C919 са изработени от композитни материали въглерод/въглерод, произведени в Китай. Неговият доставчик Boyun Xinai също доставя спирачни дискове за самолети Boeing 757 и Airbus 320.
Тъй като спирачният диск принадлежи към консумативите, около една или две хиляди излитане и кацане трябва да бъдат сменени, цената на използването на внесен спирачен диск е по-висока. Водени от търсенето на пазара, местните производители на материали започнаха да разработват карбонови спирачни дискове за граждански самолети.
Въглеродно/въглеродно композитно покритие е в центъра на изследванията в страната и чужбина. Тъй като композитите въглерод/въглерод започват да се окисляват при около 370 градуса, свойствата на материала се влошават. Следователно е необходимо да се подготви антиокислително покритие на повърхността, когато се използва в аеробна среда. В допълнение към добра устойчивост на окисляване и устойчивост на аблация, покритието трябва да има добра химическа и физическа съвместимост и подобен коефициент на разширение с композитите въглерод/въглерод.
Повърхността без триене на спирачния диск C919 е покрита с бор и фосфор, което може ефективно да забави дифузията на кислород вътре в материала и да удължи живота на материала при висока температура на работна среда. Докато типичният спирачен диск може да се наложи да бъде заменен след повече от 1000 излитания и кацания, спирачният диск на C919 е доказано способен на 2000 излитания и кацания чрез тестове за умора.
В допълнение към покритието, процесите на предварително производство и уплътняване на въглеродни влакна също оказват важно влияние върху свойствата на композитите въглерод/въглерод. В чужди страни предварително оксидираната тел обикновено се използва за оплитане на сглобяеми въглеродни влакна, които имат предимствата на добра гъвкавост на влакната, лесни за формоване, но ниска якост. Спирачните дискове C919 използват органични влакна, вплетени в заготовки от въглеродни влакна, които са по-трудни за втъкаване, но получените заготовки са много по-здрави. В същото време проникването на химически пари и течната импрегнация бяха използвани за увеличаване на плътността на материала и коефициентът на триене на високоенергийната спирачка на материала беше значително увеличен.
