Знаете ли колко често трябва да се сменят дисковете на съединителя?
Дискът на съединителя е средата, през която мощността на двигателя се предава към скоростната кутия. Материалът на диска на съединителя е подобен на този на спирачния диск, а неговият фрикционен диск има известна устойчивост на висока температура. Фрикционният материал е основно фрикционен материал на базата на азбест. С нарастващите изисквания за опазване на околната среда и безопасност, полуметални фрикционни материали, фрикционен материал от композитни влакна, фрикционен материал от керамични влакна. Обикновените автомобилни дискове на съединителя се сглобяват от фрикционни плочи, дискови главини, амортизиращи пружини, амортизиращи дискове, амортизиращи плочи и други части. Когато педалът на съединителя се натисне по време на шофиране, дисковете на съединителя ще бъдат отделени от маховика на двигателя. Когато високата предавка се превключи на по-ниска предавка, когато плочата на съединителя е свързана с маховика на двигателя, докато оборотите на двигателя намаляват, колата е принудена да падне до скоростта на движение, съответстваща на скоростта на двигателя, и нейната собствена инерционна кинетична енергия е автоматично се консумират.
Цикъл на смяна на диска на съединителя
Няма фиксиран пробег за смяна на съединителя. Конкретният пробег зависи от личните работни навици и ниво и има малка връзка с пътните условия при ежедневно шофиране. Обикновено има две причини за смяна на съединителя:
(1) Неравна повърхност на съединителя
(2) Плъзгане на съединителя
Когато се установи, че не може да стартира нормално и гладко (с изключение на оперативни причини), това се дължи най-вече на неравномерно износване, което причинява неравномерна повърхност на съединителя и съединителят трябва да бъде сменен в този момент. Когато установите, че мощността се влошава по време на шофиране, особено ефективността при висока скорост и ускорение се влошава и дневният разход на гориво се увеличава. По това време по-голямата част от съединителя се плъзга поради прекомерно износване и съединителят трябва да бъде сменен.
(Има малък начин да проверите дали съединителят се приплъзва: обикновено има две причини за смяна на съединителя, дръпнете ръчната спирачка, започнете с втора предавка и бавно задайте съединителя. Ако двигателят е изключен, няма да приплъзване и ако двигателят не е изключен, ще се приплъзне.)
