Състав на материала
Основният материал на фрикционната пластина на съединителя от композитна прежда е фрикционен материал от композитна прежда, който съдържа -подобни на нишка структури вътре. Общите свойства на този материал са подобни на тези на фрикционните-материали без азбест. Неговата уникална влакнеста вътрешна структура е ключова характеристика, която го отличава от други видове фрикционни дискове на съединителя като полу-медни и -несъдържащи азбест, а също така пряко влияе върху последващото му обслужване.
Основни експлоатационни характеристики
| Характеристики | Специфично описание |
|---|---|
| Предимства | Той има добра защита за маховика на автомобила и притискащата плоча и не е лесно да причини износване на тези два вида ключови компоненти; цената е сравнително достъпна. Като основен тип фрикционна плоча, която обикновено се използва за инсталиране на оригинално оборудване, тя може да намали разходите за поддръжка и подмяна на превозното средство. |
| Недостатъци | Има слаба устойчивост на топлина и структурна стабилност и лесно се напуква след изгаряне при високи температури. Остатъкът след крекинг е подобен на въглен; ако остатъците попаднат в притискащата плоча, това може да доведе до отказ на съединителя да се освободи, което да повлияе на нормалното управление на автомобила. |
Приложими сценарии
Този тип фрикционна плоча е по-подходяща за превозни средства, движещи се в равнинни райони с малък товар. При такива сценарии на използване интензивността на работа на съединителя на превозното средство е сравнително ниска и има малко случаи на дългосрочно-генериране на топлина от триене с висок{2}}интензитет. Това може да избегне дефекта му да бъде склонен към напукване при високи температури, като същевременно упражнява своите предимства на висока{4}}ценова ефективност и защита на маховика и притискащата плоча.
