Компоненти и функции на съединителя
Съединителят е монтиран между двигателя и скоростната кутия, за да се постигне разделяне и комбинация от устройства, нормалната му работа може да позволи на автомобила да завърши плавен старт, плавна смяна, да предотврати претоварване на трансмисията. Ние, като пилоти, превключваме предавките с ръцете си в пилотската кабина, управляваме педала на съединителя с краката си и всъщност управляваме съединителя.
Не е лесно да се обясни принципът на работа на съединителя с няколко думи, така че нека първо разберем съединителя чрез 3D анимирано видео, което е по-интуитивно.
Съединителят се състои от следните части:
Активна част: маховик, притискателен диск, капак на съединителя и др.
Задвижвана част: задвижван диск, задвижван вал;
Притискаща част: притискаща пружина;
Механизъм за управление: разделителен лост, опорна колона на разделителния лост, въртящ се щифт, разделителна втулка, разделителен лагер, педал на съединителя и др.
Процес на разделяне: водачът стъпва върху педала на съединителя и разделителната вилка дърпа задвижвания диск назад. Главната и задвижваната част са разделени и има пролука, а предаването на мощност е прекъснато.
Процес на зацепване: водачът освобождава педала на съединителя, натиска пружината, за да натисне задвижвания диск върху маховика, върти се със същата скорост и съединителят е задействан напълно.
Функции на съединителя:
1, плавен старт
Когато всеки шофьор се научи да шофира в автошкола, той ще се натъкне на препъникамъка „как да накарам колата да пали безпроблемно“. Бързата стъпка, бавно разхлабване е тайната на успеха, бързата стъпка е не само за прехвърляне на мощност, но и за избягване на износване; Когато задвижващата сила е по-голяма от съпротивлението при стартиране, автомобилът бавно ще ускори, за да започне.
2, плавна смяна
Автомобилът трябва постоянно да превключва по време на шофиране, водачът трябва да намали педала на съединителя преди да превключи, да прекъсне предаването на мощност, така че оригиналната зъбна двойка да излезе от зацепване, и постепенно да се приближи до скоростта на зацепващата част на новата предавка двойка, за да се гарантира, че въздействието е намалено при влизане в ангажимент.
3, предотвратяване на претоварване на предаването
Когато автомобилът е в аварийно спиране, съединителят може да елиминира трансмисионната система, за да понесе натоварването над максималния въртящ момент, който съединителят може да предаде чрез относителното движение между основната и задвижваната част.
Често срещани неизправности на съединителя
Захващане на съединителя, непълно разделяне, трептене, необичаен звук и други проблеми, за да избегнем тези повреди, трябва правилно да контролираме съединителя в ежедневната кола. Например, педалът на съединителя трябва да бъде натиснат докрай, преди да превключите предавките. При натискане на педала на съединителя газта трябва да се отпусне бързо. Не дръжте крака си на педала на съединителя, докато шофирате. Ако превключването на предавката не успее, не насилвайте превключването, в противен случай триенето на предавката може да причини повреда.
