Съединителят е монтиран между двигателя и трансмисията и представлява съвкупност от задвижването на двигателя, пряко свързано с двигателя. Обикновено съединителят е монтиран на коляновия вал на коляновия вал на двигателя и е частта от двигателя, която се нарязва и предава между двигателя и задвижването. По време на цялото пътуване от старта до нормалното, водачът може да манипулира съединителя, ако е необходимо, за да отдели временно или постепенно да включи двигателя и задвижването, за да прекъсне или предаде мощността от двигателя към задвижващата линия. Това е ролята на двигателя и трансмисията може да бъде постепенно между шарнира, така че да се осигури плавен старт на автомобила; временно прекъсване на връзката между двигателя и трансмисията, за да се улесни смяната и да се намали въздействието на смяната; при аварийно спиране на автомобила разделяне, за да се предотврати претоварването на трансмисията и други трансмисионни системи, които играят защитна роля.
Съединителят е подобен на превключвателя, включен или изключен от трансмисията на мощността, механизмът на съединителя на неговата активна част и задвижваната част могат да бъдат временно разделени, но също така постепенно да се съединят, а в процеса на предаване също могат да бъдат спрямо въртенето. Няма твърда връзка между задвижващия механизъм и последователя на съединителя. Всяка форма на автомобил има устройство за съединител, но формата е различна.
