Промени и развитие на полуметалните фрикционни материали
Полуметалните спирачни накладки са нов тип фрикционен материал, разработен на базата на органични фрикционни материали и традиционни фрикционни материали от праховата металургия. Металните влакна се използват за замяна на азбестови влакна. Това е фрикционен материал без азбест, разработен от американската компания Bendis в началото на 70-те години. Материал.
„Полуметалните“ хибридни спирачни накладки използват главно груба стоманена вата като усилващо влакно и важно съединение. Азбестовите и неазбестовите органични спирачни накладки (NAO) могат лесно да бъдат разграничени от външния вид (фини влакна и частици) и те също имат определени магнитни свойства.
Съединените щати, Европа, Япония и други страни насърчават използването на полуметални фрикционни материали в голям мащаб от 1960 г. насам. Износоустойчивостта на полуметалния лист е с повече от 25 процента по-висока от тази на азбестовия лист и в момента той заема доминираща позиция на пазара на спирачни накладки в моята страна. В повечето автомобили в Съединените щати, особено автомобили и ванове, полуметалните спирачни накладки представляват повече от 80 процента.
Въпреки това, продуктът има и недостатъците на стоманените влакна, които лесно ръждясват, висока топлопроводимост, висока твърдост и висока плътност.
Въпреки че "полу-металните" имат много недостатъци, те все още са първият избор за автомобилни спирачни накладки поради добрата си производствена стабилност и ниска цена. Въпреки това, тъй като международният пазар все повече предпочита екологичните фрикционни материали без азбест и без метали, това ограничава съдържанието на вредни метални компоненти и мед във фрикционните материали. Вижда се, че "полуметалните" фрикционни материали също постепенно ще се оттеглят. етап от историята.
