Често срещани неизправности на спирачните накладки и тяхното лечение
Защо спирачките не спират?
Всъщност говорихме много за спирането, най-вече от гледна точка на ABS и конвенционалното спиране. Днес ще започнем от малка гледна точка и ще говорим за често срещаните неизправности на спирачните накладки и как да се справяте с тях.
Грешка 1: Звуков сигнал
О: Човешки фактори.
1. Звучи след премахване на оригиналното автомобилно фолио и замяната му с ново.
В момента, според действителната ситуация, вероятността оригиналната спирачна накладка на автомобила да надраска оригиналния спирачен диск на автомобила е повече от 50 процента. Шофьорът не повярва, че оригиналното фолио на колата е повредено.
Ето защо, когато сменяме новия диск, често не поемаме инициативата да проверим дали има драскотини по спирачния диск, а изчакваме, докато новият диск прозвучи, за да проверим отново, само за да открием, че има драскотини по спирачния диск. Фабриката компенсира спирачния диск, който очевидно е изкупителна жертва, причинена от човешки фактор.
Метод на работа: Когато сменяте спирачните накладки, първо трябва да проверите дали има драскотини по спирачния диск. Ако има драскотини, препоръчително е да изгладите драскотините или да смените новия диск. Ако водачът не е съгласен, това трябва да бъде отбелязано в списъка за поддръжка и драйверът да бъде подписан от водача, това ще попречи на водача да поиска обезщетение поради звук или повреда на диска в бъдеще.
2. Повърхността на спирачния диск е плоска, но се чува звук, когато се постави новият диск.
Първата причина за това може да е, че майсторът е монтирал спирачните накладки предубедено и когато накладките бяха свалени, можеше да се види, че има само частични следи от триене по повърхността на спирачните накладки.
Метод на манипулиране: Може да се демонтира и инсталира отново.
Втората причина е, че размерът на един и същи тип спирачни накладки е несъвместим сред различните местни производители, особено ширината. Разликата в размерите между производителите може да достигне до 3 мм. Това води до факта, че въпреки че повърхността на спирачния диск изглежда гладка, ако накладка с голям размер е монтирана върху спирачен диск, който е бил протрит от спирачна накладка с малък размер, той също ще звучи.
О: Човешки фактори.
1. Звучи след премахване на оригиналното автомобилно фолио и замяната му с ново.
В момента, според действителната ситуация, вероятността оригиналната спирачна накладка на автомобила да надраска оригиналния спирачен диск на автомобила е повече от 50 процента. Шофьорът не повярва, че оригиналното фолио на колата е повредено.
Ето защо, когато сменяме новия диск, често не поемаме инициативата да проверим дали има драскотини по спирачния диск, а изчакваме, докато новият диск прозвучи, за да проверим отново, само за да открием, че има драскотини по спирачния диск. Фабриката компенсира спирачния диск, който очевидно е изкупителна жертва, причинена от човешки фактор.
Метод на работа: Когато сменяте спирачните накладки, първо трябва да проверите дали има драскотини по спирачния диск. Ако има драскотини, препоръчително е да изгладите драскотините или да смените новия диск. Ако водачът не е съгласен, това трябва да бъде отбелязано в списъка за поддръжка и драйверът да бъде подписан от водача, това ще попречи на водача да поиска обезщетение поради звук или повреда на диска в бъдеще.
2. Повърхността на спирачния диск е плоска, но се чува звук, когато се постави новият диск.
Първата причина за това може да е, че майсторът е монтирал спирачните накладки предубедено и когато накладките бяха свалени, можеше да се види, че има само частични следи от триене по повърхността на спирачните накладки.
Метод на манипулиране: Може да се демонтира и инсталира отново.
Втората причина е, че размерът на един и същи тип спирачни накладки е несъвместим сред различните местни производители, особено ширината. Разликата в размерите между производителите може да достигне до 3 мм. Това води до факта, че въпреки че повърхността на спирачния диск изглежда гладка, ако накладка с голям размер е монтирана върху спирачен диск, който е бил протрит от спирачна накладка с малък размер, той също ще звучи.
Метод на лечение: Първо CD, ако можете да шофирате за определен период от време без CD, звукът няма да се чуе, след като следите съвпаднат.
Третата причина е, че внезапно прозвучава след шофиране за определен период от време. . Въпреки това, когато се извади за проверка, понякога чуждото тяло е паднало или се е износило.
Метод на обработка: CD-ROM, ако върху филма има чужди предмети, той трябва да бъде отстранен и след това инсталиран. В този случай повредата на диска често е само една от четирите повърхности на двата диска, което се вижда лесно, но ако причината не се обясни на водача, лесно може да се стигне до иск.
След каране известно време се чува звук, но не е скърцане, а тракане, което може да се дължи на разхлабени аксесоари на спирачните накладки.
Лечение: Затегнете отново или сменете с ново парче.
Б: продуктови фактори
Споменатият тук звук се отнася за звука, когато повърхността на спирачния диск е напълно гладка и плоска. Причината е, че настоящите национални разпоредби забраняват използването на азбестосъдържащи спирачни накладки, но големите местни производители обикновено го правят, докато някои малки производители все още произвеждат и продават азбестосъдържащи спирачни накладки.
Въпреки че полуметалните и безазбестови спирачни накладки имат дълъг пробег и са добри за опазване на околната среда и личното здраве, материалът е твърд, а азбестовите накладки са меки, така че няма да издават шум, дори ако има драскотини по спирачния диск , и усещането за спиране е меко. Ако това се случи, можете само да го замените с нов.
