Структура на тялото
Според силата на тялото, тя може да бъде разделена на два типа: лагерно тяло и несъдържащо тяло.
Носещо тяло
Носещата каросерия няма рамка. Тялото служи като монтажна основа за двигателя и шасито. Тялото също функционира като рамката и носи всички натоварвания.
Конструкцията, в която компонентите на шасито (двигател, окачване и т.н.) са монтирани директно върху каросерията на превозното средство, се състои основно от тънки плаки. За да се облекчи напрежението върху монтажните части на шасито и да се осигури твърдостта на каросерията на превозното средство, някои превозни средства ще бъдат оборудвани с подрамка. Единият край на шасито е монтиран върху под-рамата, а също така е монтиран на каросертата на превозното средство.
Предимство
1. Леко тегло, добро цялостно огъване и твърдост на ускубването;
2. Центърът на тежестта е нисък, подът на кабината е нисък, а височината на превозното средство е малка;
3. Тя е основно за обработка на тънки плочи, и точково заваряване може да се използва, което е лесно за масово производство.
Недостатък
1. Шумът и вибрациите от пътя и двигателят лесно се предават към каросерното тяло на превозното средство;
2. Тъй като цялото тяло се използва за осигуряване на коравина, е трудно да се промени.
Следната фигура е полуготово тяло на носещо тяло. Можете да видите, че черупката, покривът и пода на тялото и така наречените А, В и С колони са свързани помежду си. Във фазата на щамповане стоманеният лист първо се подпечатва в различни форми и след това се заварява в пълно тяло. Тези части могат да бъдат грубо разделени на два типа според техните функции: покрива на тялото и структурни части.
Така нареченият капак е компонент, който покрива повърхността на тялото. По принцип частите, които виждаме отвън на колата, са покрити, като врати, покриви, калници и др. Те обикновено играят роля на красота и вятър и дъжд. Обикновено тя се щампова от стоманена плоча с дебелина не повече от 1 мм. Дебелината на стоманената плоча на автомобила обикновено се отнася до тези части. Всъщност, въздействието на тези части върху здравината на каросерията на автомобила е много ограничено, така че вече не можем да преценяваме безопасността на кола от дебелината на каросерията. Разбира се, по-дебелите стомани са по-добре да издържат на леки драскотини.
