Принцип на работа на автоматичния съединител
Описание на съединителя:
Автомобилният съединител е разположен в корпуса на маховика между двигателя и трансмисията, а съединителят е фиксиран към задната равнина на маховика чрез винтове, а изходящият вал на съединителя е входният вал на трансмисията. По време на шофиране на превозното средство водачът може да стъпи или да отпусне педала на съединителя, ако е необходимо, за да отдели временно и постепенно да включи двигателя и трансмисията, за да прекъсне или да предаде мощността, подавана от двигателя към трансмисията.
Принцип на работа:
Триенето между активната част и задвижваната част на съединителя от контактната повърхност, или чрез използване на течност като предавателна среда (хидравличен съединител) или чрез магнитно предаване (електромагнитен съединител) за предаване на въртящ момент между двете Временно разделени и постепенно съединени , което позволява на двете части да се въртят една с друга по време на процеса на предаване.
Понастоящем широко използван в автомобилите е пружинен{0}}натоварен фрикционен съединител (наричан като фрикционен съединител).
Въртящият момент, генериран от двигателя, се предава към задвижваната плоча чрез триенето между маховика и притискащата плоча и контактната повърхност на задвижваната плоча. Когато водачът стъпи на педала на съединителя, трансмисията на механизма кара големия край на диафрагмената пружина да задвижи притискащата плоча да се движи назад и задвижваната част се отделя от активната част.
Ако имате нужда от части за съединител и фрикционни материали, без значение за леки автомобили, трактори, автобуси, тежкотоварни камиони, моля свържете се с нас.
